در گزارش ذیل به آخرین وضعیت بررسی طرح اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز در مجلس پرداخته شده است.

پس از حمله آمریکایی-صهیونیستی به کشورمان و تحولات نظامی اخیر و هم‌چنین موضوع اعمال مدیریت ایران بر تنگه هرمز، بحث مدیریت تنگه و ساماندهی عبور و مرور از این آبراهه بعد از دوران جنگ در محافل مختلفی مطرح شد.

طبق کنوانسیون حقوق دریاها کشور‌هایی که از آب‌های ساحلی دیگران برای ترانزیت استفاده می‌کنند، ملزم به «پرداخت حق ترانزیت و عوارض» و همچنین «عبور بی‌خطر» هستند. ایران این دو مولفه را با تکیه بر قوانین بین‌المللی دنبال می‌کند؛ لذا این اقدام یک موضوع کاملاً قانونمند و حقوقی است که در سطح بین‌الملل قابل اثبات و دفاع است.

بر اساس این کنوانسیون اگر عبور کشتی‌ها از آب‌های سرزمینی یک کشور موجب ایجاد ضرر برای آن کشور شود (مانند تردد کشور‌های متخاصم)، آن کشور می‌تواند نوعی قانون‌گذاری و اعمال حاکمیت بر آن آبراه داشته باشد.

با توجه به اینکه عمده مسیر تردد کشتی‌ها و عمق لازم برای دریانوردی در سمت سواحل ایران قرار دارد، اولویت مدیریت، نظارت و کنترل فنی این آبراهه به‌طور طبیعی و قانونی با جمهوری اسلامی ایران است.

بر همین اساس چند طرح در مجلس از سوی نمایندگان مطرح شد که در نهایت یکی از طرح‌ها تحت عنوان طرح «اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز و خلیج فارس»  در کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی در حال بررسی است.

این طرح به‌منظور اعمال حاکمیت جمهوری اسلامی ایران و همین‌طور تنظیم ترتیبات و رژیم جدید برای تنگه هرمز تدوین شده  که با تصویب و اجرای طرح مذکور ایران می‌تواند ضمن تثبیت حاکمیت بر تنگه هرمز، نسبت به ارائه خدمات کشتیرانی و ایجاد درآمدزایی قانونمند از این مسیر اقدام کند.

در تدوین قانونی که برای مدیریت راهبردی تنگه هرمز پیگیری و تصویب می‌شود، الزامات حقوق بین‌الملل و حقوق همسایگان مدنظر قرار گرفته است.پس از ارجاع طرح مذکور به کمیسیون امنیت ملی، اعضای این کمیسیون بررسی کلیات و جزئیات آن را در دستورکار قرار دادند و پس از تصویب کلیات برخی از جزئیات آن را نیز به تصویب رساندند.

ابراهیم رضایی سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با اشاره به جلسه روز هفدهم فروردین‌ماه سال جاری که با حضور نیکزاد نایب‌رئیس مجلس، رضایی‌کوچی رئیس کمیسیون عمران و جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی برگزار شد گفت در این جلسه طرح «اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز و خلیج فارس» بررسی شد که بخش‌هایی از آن به تصویب اعضا رسیده است.

علی نیکزاد نایب‌رئیس مجلس که در جلسه بررسی این طرح در کمیسیون امنیت ملی حضور داشته در تشریح جزئیات عبور و مرور در تنگه هرمز بر اساس سیاست‌های جدید گفت: کشتی‌های متعلق به رژیم صهیونیستی و کشورهای متخاصم که در رأس آن‌ها ایالات متحده آمریکا قرار دارد، به هیچ‌وجه حق عبور از تنگه هرمز را نخواهند داشت.

به گفته وی، سایر کشورهایی که مبدا و مقصد آن‌ها رژیم صهیونیستی یا آمریکا نباشد، می‌توانند با ایمنی کامل عبور کنند. جمهوری اسلامی ایران خدمات ایمنی، حفظ محیط زیست و راهبری کشتی‌ها را با بالاترین استانداردها ارائه می‌دهد و دریافت عوارض در قبال این خدمات، یک رویه رایج و قانونی در دنیاست.

همچنین نایب‌رئیس مجلس تاکید کرد: درآمدهای حاصل از اخذ این عوارض، در مسیر تقویت بنیه دفاعی، بهبود معیشت مردم و بازسازی و تکمیل زیرساخت‌های کشور به‌کار گرفته خواهد شد.

درآمد حاصل از خدمات دریایی به ریال دریافت خواهد شد
محمدرضا رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس هم درباره اعمال مدیریت و حاکمیت در تنگه هرمز ،گفت: برای قانونمند شدن این موضوع و استفاده بهتر از این ظرفیت خدادادی، طرحی در مجلس آماده شده که به‌زودی به قانون تبدیل شده و به اجرا در خواهد آمد. بر مبنای این طرح، هرگونه تردد در تنگه هرمز باید با مجوز جمهوری اسلامی ایران انجام شود.

رضایی‌کوچی تصریح کرد: قطعاً هر محموله‌ای که متعلق به رژیم صهیونیستی باشد، به هیچ عنوان حق عبور نخواهد داشت. هم‌چنین کشورهای متخاصم که علیه ما جنگیده‌اند، تا زمانی که خسارت پرداخت نکنند، امکان عبور از این تنگه را نخواهند داشت.

به گفته وی، هر ترددی که در این منطقه انجام می‌شود، باید بابت هدایت، نظارت و خدمات دریایی، هزینه‌ای به ایران پرداخت کند. درآمد حاصل از این بخش برای کمک به نیروهای مسلح و 70 درصد آن برای معیشت مردم در نظر گرفته شده است و حتماً باید به پول ملی ایران، یعنی ریال پرداخت شود.

طرح مذکور در حال بررسی و چکش‌کاری در کمیسیون تخصصی مجلس است و فداحسین مالکی عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس ، درباره آخرین وضعیت طرح مدیریت راهبردی بر تنگه هرمز و خلیج فارس، گفت: بررسی این طرح در دستورکار کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی قرار دارد که برخی از مفاد آن نیز در کمیسیون به تصویب رسیده است.

وی تاکید کرد که بررسی سایر مفاد این طرح نیز در جلسات بعدی انجام خواهد شد تا گزارش کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی در این‌باره برای بررسی در جلسه علنی آماده شود.

مالکی با بیان اینکه این طرح 12 ماده دارد، گفت: طبق این طرح از کشتی‌های عبوری عوارض اخذ می‌شود همان‌طور که در بسیاری از گذرگاه‌های آبی این اقدام انجام می‌شود.هفته‌ی گذشته ، سلیمی عضو هیئت رئیسه مجلس گفت بخش اول عوارض دریافتی از تنگه هرمز دریافت شده و به خزانه کشور کشور واریز شده است.

بنابراین گزارش، ایران مصمم است مدیریت تنگه هرمز را بر عهده داشته باشد  لذا این طرح به منظور اعمال حاکمیت جمهوری اسلامی ایران و همین‌طور تنظیم ترتیبات و رژیم جدید برای تنگه هرمز تدوین شده و بعد از اتمام بررسی در جلسه کمیسیون، به صحن مجلس ارسال خواهد شد که باید منتظر ماند که پس از اتمام این طرح در کمیسیون مربوطه و تصویب در جلسه علنی برای تبدیل شدن به قانون مورد تایید شورای نگهبان قرار گرفته و شاهد اجرای آن باشیم.

انتهای پیام/
منبع:خبرگزاری تسنیم